Мазда

Führerschein machen

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

фото:здание автошколыНу вот с Польшей познакомились, как и обещал-рассказ из Германии не заставил долго ждать, первый раз читал это на рабочем месте, похихикал от души над слогом. Кстати, автор текста- Наташа Жук, очень хорошая девушка по совместительству моя знакомая, да вот в РБ Наташа все реже, ну да ладно, не всем же быть там.Вот что пишет Ната:Прочитала “отчёт” об обучении на права в Польше и (завистливо) сглотнула слюни. Цена, конечно, завидная… Именно поэтому некоторые немцы едут делать права в Польшу. Одно время этот “трюк” был в моде. Потом народ одумался: овчинка выделки не стоит. Ведь в этом случае невозможно учиться без отрыва от работы. Брать отпуск на месяца три? А ведь в чужой стране где-то и на что-то тоже надо жить. К тому же, в Польше начали появляться липовые школы, выдавающие такие же липовые права. И ещё очень практиковалось заваливать немцeв, чтобы они по раз так … несколько экзамен сдавали. Короче, лопнула иллюзия “халявных прав” как мыльный пузырь…
Я ведь тоже намеревалась сэкономить. Собиралась делать права дома, в Беларуси следующим летом… Но! Это ж насколько мне надо туда ехать, чтобы всё успеть? Можно сразу увольняться (и разрывать шуры-мурные отношения и пр., и пр., и пр.). У нас же только на медкомиссию надо потратить столько времени, отстоять столько очередей, раздеться столько раз - уже и прав никаких хотеться не будет.И не последнюю роль играет “завидная” перспектива того, что очередь на запись, на сам курс в автошколу тоже есть. Запишешься и ждёшь ещё пару месяцев. Атас! В универ, наверное, уже легче и быстрее поступить, чем попасть в какую-то автошколку…Короче, после всех мытарств, подсчётов, сравнения перспектив решила и я всё же остановиться на местном варианте. По крайней мере - стабильно. Ведь белорусские права в ЕС “популярностью” не пользуются. Через полгода всё равно пришлось бы переучиваться. А это снова - время, деньги… Ах, не стоит!
Шаг 1: выбор автошколы. В нашем Tübingen с населением 80 тыс.чел. школ оказалось …надцать. Селекция проходила по 2 критериям: близость к дому и цена. Поскольку я живу в центре, первый критерий помог не сильно. В радиусе “минут 10 пешком” оказалось 6 школ. Значит, приоритетной стала цена. Минимальный пакет (теор.занятия + теор.экзамен + 15 простых уроков вождения + 12 особых уроков + экзамен по вождению) стартовал с отметки 1680… Впечатляет, правда? А если инструктор решит, что 15 уроков вождения тебе недостаточно, тогда побежит отметочка вверх.Кстати, я тоже уже неоднократно слышала, что зачастую на экзамене по вождению просто “заваливают” ради пополнения своего бюджета . (в этом месте почему-то хочется смачно матюкнуться).
Tак вот, цена. Мой выбор пал в итоге на школку при нашем универе. Маленькая (задрыпаная) конторка, цена в которой однако же (ах да! речь идёт о классе Б для начинающих) стартует с 1500. Естественно, есть и сопутствующие расходы - налоги всяко-разные. Но они в каждой школе прилагаются экстра.Позвонила в школку я в четверг. Женщину-”секретарку” понять было пактически невозможно. Сразу напрашивалась просьба, этакий крик души: “Господа руководители, не берите на такие должности (=информантов) людей с дефектами речи!!!” К её картовой шипилявости прилагался ещё и жутчайший акцент. Лишь спустя несколько минут я сообразила, что со мной разговаривают … по-русски! Бедная женщинка подустала от немецкого и немцев и решила оторваться, как только услышала мои имя и фамилию. Её русский мне, к сожалению, помог не больше её немецкого…
Ладно, в понедельник я уже стояла с денюжкой (первый взнос. Теор. занятия. 260 евро) в школе и подписывала договор. Бедняга “секретарка” была не в себя от радости. Не хотела разговаривать по-русски при коллеге (а вдруг, подумает, что мы её обговариваем?) и таскала меня по всем уголкам заведения. Показала учебный класс. Очень впечатлила печка-буржуйка. Да-да-да, я на полном серьёзе. Но это везде так: у каждого учебного заведения есть здания “на показ” - по последнему слову техники и инженерии, а есть и такие, на которые уже лет 50 нет средст для ремонта и переоснащения… Ладно, всё это ерунда. Главное, чтобы научили.
Поскольку школка небольшая, инструкторов вождения только 2. Выбирать, конечно, каждый ученик вправе сам. Моя “знакомая” настоятельно рекомендовала женщину. Аргумент железный: “Он тоже ничего такой, ещё ни на кого не накричал. Но ты же, Наташенька, знаешь мужиков - нервы у них слабые. А она терпеливая и добрая. И помогает.” Чем помогает женщина-инструктор, я не знаю, спрашивать не решилась (хотелось ещё до наступления темноты попасть домой, а жажда общения с соотечественницей у “секретарки” не иссякла бы и через несколько суток).
И вот я уже формально в школе. Схема такая: теор. занятия проходят 2 раза в неделю. Можно ходить дважды, можно только раз, можно пропустить целую неделю… Главное, посетить 14 занятий (по полтора часа). Начать можно в любое время. Учебник я не покупала ( по совету “знакомой”), а билеты, конечно, взяла (25 евро. Даже чек выписывают, форматом А5!).Вчера (в понедельник) я была на другом мероприятии, так что в среду у меня премьера.Что ещё приятно - медосмотра нет! В школе ты подписываешь контракт и платишь (наличными почему-то) деньги. Всё остальное сдаётся в Landratsamt (ну, типа райсовет). А всё остальное - это: биометрическое фото, зрительный тест (делается в любой оптике; стоит 6,34 евро. У меня занял 1,5 минуты); запрос, выписанный в автошколе; свидетельство о прохождении курса 1ой помощи на месте аварии и чек об оплате налога в гор.бюджет. Упомянутый курс я пройду только в субботу. Его организует (как правило) общество красного креста. Длится 1 день (с 8:30 до 17 часов; с паузами!) и стоит 20 евро. Но предлагается только раз в полтора меяца.Кстати, запрос на получение прав подписывается в автошколе. Меня удивило, что место подписи выглядит секретнее моей банковской карточки. Наспех поставила каракули иероглифического вида (как и не моя подпись вовсе)… И post factum “знакомая секретарка” сообщается, что это уже была подпись, которая будет на моих правах, её перенесут с бланка на карточку. Аааааааааааааа! Раньше нельзя было сказать?!Короче, завтра иду в школу ученицей. А в субботу учусь контролировать панику и оказывать первую помощь на месте аварии. Как всё это выглядит, сообщу позже
*** главное - не убиться и других не покалечить ещё во время обучения. Смотрю на мой велосипед … авто в таком состоянии навряд ли даже с места тронется. Может шлем купить? И протектор для спины? И застраховать жизнь? И написать завещание? ***Да всё я смогу! Чё тут - всего лишь езда на авто!Димка, правда? Ведь другие девчонки тоже могут. Даже блондинки (шутка ).
Да, правда…Наташа огромное спасибо за рассказ, не обделенный твоим шикарным юмором и за фото danke schön, уверен все у тебя получится и держи нас в курсе.

как это было: “MAZDA-TEAM” BY 3 года

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

21-22 марта белорусский клуб Мазда MAZDA-TEAM отметил свой 3-й день рождения!Поздравить маздаводов Беларуси приехали их друзья из Украины и России, всего участников праздника было около 100 человек!!!Гостей встретили на въезде в город по могилевской трассе. Сформированная колонна направилась в город, в пиццерию, чтобы гости смогли позавтракать после длительной дороги.Под эгидой флага клуба колонна проехала по партизанскому проспекту, улице радиальная, филимонова и проспекту независимости. Случилось, правда, неприятность-колонну остановила патрульная машина. Оказывается в нашей славной стране нельзя ездить с флагами, но после переговоров с инспектором пришлось снять флаги и уже без них доехать до пиццерии Темпо в центре НЛО на улице Якуба Коласа.После того, как гости перекусили, колонна выдвинулась к национальной библиотеке сфотографироваться на память, туда-же приехали опоздавшие экипажи из Санкт-Петербурга.После памятных фотографий все любители марки Мазда отправились заселяться в пансионат Театральный, находящийся в 20 км от Минска в логойском направлении.Стоянка еле выдержала такого количества машин))) всего в колонне насчитывалось более 30 автомобилей.После небольшого отдыха белорусы россияне и украинцы отправились на экскурсию на Линию Сталина. К сожалению погода немножко подвела-пошел снег, но это не помешало всем желающим пострелять из огнестрельного оружия, полазить по блиндажам и дотам…ощутить себя защитниками Родины!!! После часовой экскурсии мы направились назад в пансионат.По возвращению столы были уже накрыты и ждали гостей. Началась торжественная часть, ведущие не давали скучать, прошло награждение всех активных участников клубной жизни, а так-же активных друзей, от смеха до сих пор болит живот.Белорусскому клубу были вручены подарки от гостей, которые долго будут радовать нас.Все веселье закончилось далеко заполночь….Утром все посчитали свои потери…и пошли завтракать! Побагодарив директора пансионата за приятное времяпровождение ребята отправились на природу… там уже готовился мазда-шашлык и трасса для скоростного маневрирования. Белорусы показали гостям, как нужно проходить экстримальные повороты, делать полицейский разворот и все это сопровождалось музыкой и приятным ароматом готовящегося шашлыка…Так незаметно и прошел день. Всем не хотелось расставаться, но увы, после долгих обниманий и прощаний ребята из Украины и России уехали домой, пообещав, что в следущем году количество их удвоится!Подводя итог, хочу сказать, что праздник удался на все 100%! У каждого появились новые друзья, новые впечатление новый Zoom-Zoom…
организатор zloivitalik

Курсы вождения в Германии, продолжение

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

(продолжение, начало см. от 18.03.2009)Наша препод - супер!!! Поначалу было сложновато: она говорит на местном диалекте, и с непривычки (неожиданности - ?) надо “менять волну”, чтоб начать соображать и следовать её мысли.Тётенька очень энергичная и активная, к каждой теме у неё масса примеров из проф.и личной жизни. Состав семьи, хобби и примерный распорядок дня каждого я уже знаю. Сегодня она рассказывала нам про аварии, нарушения правил, поведения с полицией. В конце добавила главную фразу: “И всё, что вы сегодня услышали о полиции, я вам не говорила.”Короче, теория пока ассоциируется с комедейным шоу. Но ходить приятно, и запоминается всё автоматически. Надеюсь, мадам такая же непосредственная и при обучении вождению.Кстати, что меня приятно удивило, - состав нашей (непостоянной) группы = абсолютное мульти-пульти. Помимо меня есть бразильянец, техасец, югославка, сегодня пришли 2 китайца. Последние порадовали особо - по-немецки не говорят практически совсем никак. Остаётся надеятся, что они хоть понимают “всё”. Нигде ведь не стоит, что одним из условий приёма в школу является свидетельство об (успешном) прохождении языкового курса. Техасец тоже тот ещё! Объяснял, что нужно делать со сбитой косулей, или диким кабаном: “В багажник и домой - варить.” Причём, всё на полном серьёзе. Так что, отстаёт старушка Европа в своём образе жизни от дикого американского запада.В субботу у меня был “долгожданный” курс “первая помощь для спасения жизни”. Ничё так, полезно. Последний раз я делала нечто подобное лет эдак … много назад.Остальным участникам курса (всем! 12-ти) по 17 лет. Старшеклассники. Ещё многое помнят. Окружение скорее демотивировало…Например, нужно было правильно вытащить пострадавшего водителя из машины. По сценарию у бедняги переломаны ноги. В моей группе было 3 человека: я, юный дистрофан и юный жиртрест. Так вот, когда мы начали вытаскивать и нести (выпучив глаза и сцепив зубы) в безопасное место эту тушу, я поняла, как опасно может быть на дорогах. Заключительным практическим упражнением было искусственное дыхание и непрямой массаж сердца. Каждая группа получила манекен, а каждый курсант - маску, т.е. практически лицо манекена. Санитария! И вот оно чудо техники! Проверять эффективность своих действий можно было не только по показателям на встроенной панели, но и по … дыханию манекена (движение живота, звук). Супер!*** самое интересное у меня начнётся, когда я приступлю к урокам вождения. ***Наташа, спасибо, ждем продолжения

с 1 апреля, друзья

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

Двое подростков обнимаются в машине на переднем сиденье.Дело заходит далеко, и парень шепчет своей подруге:- Не хочешь перебраться на заднее сиденье?- Нет, - отвечает она.Смущенный парень продолжает в том же духе и, видя, что все идет как надо, повторяет свой вопрос:- Не хочешь ли перебраться на заднее сиденье?- Не хочу.

Mazda 3 NEW уже в шоу-руме ХОЛПИ!

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

вот именно такого цвета “трешка” представлена в Холпи

Машинку видел сегодня, осмотрел, посидел, а прежде, почитал о ней. Столько уж нынче всевозможных комплектаций, между сухой базой и топовой версией разница огромная, пока только предполагаю, ибо Минские диллеры выставили HB с двигателем 1. мех. трансмиссия, говорят машина с подготовкой на Финский рынок из тех, которые назвывают BASE. Продажи новинки начнутся с августа, а пока озвучена цена-от 18400 USD. Что сразу не понравилось-сиденья не удобные в области поясницы, задним пассажирам можно ездить только с “телескопическими коленями” а по энергономике, красоте и практичности консоли, удобстве обзора -одно заглядение и удовольствие!!!

еще не осень, но уже не лето

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

капустник съемочной группы фильма “Брестская крепость”
всегда неравнодушен к этой машинке
на своей двухколесной технике!

Привет, весна! Привет, сезон!

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

Надо же, перезимовал и ни слова не написал на протяжении зимы в блоге. Да нет же, зиму люблю, просто так вышло, изъяснялся устно. Но вот уж 8 марта на носу, всех девушек, пользуясь блогом, поздравляю с весной, ну а все праздничные эмоции по случаю даты уже в приватных поздравлениях.Вообще ассоциации с восьмеркой-это трехдверное авто Лада, по правде говорябыли и злые версии с роторным двигателем которые использовали спецслужбы. Еще восьмерка-это как лопость вентилятора радиатора. В модельной нумерологии 8 не очень популярная цифра, как то до семерки еще дошли и ступор. Восьмицилиндровые моторы, еще одно сопоставление. Если на этом месте, ты-читатель, подумал, что же я употребил перед написанием, значит сам ты испорченный!Ближе к празднику, не удаляясь от авто:вот они, любимцы девушек, раз про девушек говорим.

“Неформатный” рэп Noize MC стоил радиоэфира Артемию Троицкому

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

Известный российский рок-журналист, музыкальный критик Артемий Троицкий больше не появится в эфире передачи “Особое мнение” радиостанции “Эхо Москвы”. Ведущий собирался поставить в эфире песню рэпера Noize MC “Мерседес S 666″, посвященную ДТП с участием топ-менеджера компании “Лукойл”.В своем блоге Троицкий сообщил, что, по словам заместителя редактора радиостанции Сергея Бунтмана, песня не попадает в формат “Эха Москвы”. “Бунтман сделал длинную паузу, аргументов у него явно больше не было. Я решил развить успех и выдал вполне невинную фразу: “Да и вообще музыка, тем более песня важная и содержательная, только оживит эту тухлую передачу”, — сообщает Троцкий. — И вот тут Бунтман, до сей минуты разговаривавший со мной вальяжно-утомленным голосом, в мгновение ока взвился до небес. “Тухлая?!! Ты сказал “тухлая передача”?!!” “Ну да…а разве нет?”. “Так вот, если ты считаешь, что это тухлая передача, то могу тебе сказать, что тебе, как достойному человеку, в тухлой передаче больше не место. Отменяется и завтрашний эфир и все последующие также”. Я сказал о’кей, и разговор закончился”.Лобовое столкновение автомобилей Citroen и Mercedes произошло 25 февраля на Ленинском проспекте. В результате погибла 35-летняя женщина — водитель автомобиля Citroen С3. Позднее в больнице скончалась известный врач-гинеколог Вера Сидельникова, сидевшая в Citroen рядом с шофером.Находившийся в Mercedes вице-президент “Лукойла” Анатолий Барков был госпитализирован. ГУВД Москвы сообщает, что столкновение произошло по вине водителя Citroen, выехавшего на встречную полосу. /* (c)AdOcean 2003-2009, delfi_lv.rusdelfilv2010.2limenis.05SAITERAKSTOSRU */ ado.placement({id: ‘ado-wc_RTb_gbIvqZLES_cQLKMQHEq7yGb5OImPwap2kpWr.K7′, server: ‘delfilv.adocean.pl’ }
Между тем, родственники погибших женщин утверждают, что Citroen двигался в сторону области, а в центр города в этот момент (в восемь утра) была пробка. “Даже при внезапно возникшем желании выехать “на встречку” со своей полосы, которая была абсолютно свободна, Александрина не могла бы вклиниться и протаранить плотный поток машин. А Mercedes в этот момент двигался в сторону центра, и желание топ-менеджера компании выехать на встречную полосу вполне предсказуемо”, — отмечают родственники погибших.
Они отмечают, что “многочисленные звонки очевидцев аварии в эфире ряда радиостанций также говорили о иномарке представительского класса, которая вылетела на встречную полосу”.
“Сама история со смертельным наездом вельможного лимузина на маленькую машину с женщинами, к сожалению, абсолютно типична, как типичны и по заказу отказавшие камеры видеонаблюдения, и то, что самих погибших тут же объявили виноватыми. Подлости нашей ублюдской элиты и ее прихвостней в погонах предела нет, и во всех уголках России такие убийства происходят если не каждый день, то, по крайней мере, каждую неделю”, — отмечает Троицкий.
Однако нетипична, по его мнению, реакция “отдельно взятого человека Ивана Алексеева”. “За считаные часы он сочинил песню, записал ее, нарезал видеоклип и разместил это в интернете. Сколько там сейчас сотен тысяч кликов, можете посмотреть сами. Их количество растет очень быстро”, — пишет журналист.
DELFI.lv

А у нас, не обманывают)

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

Нью-Йоркские водители такси более двух лет обманывали пассажиров - к такому выводу пришла комиссия по надзору за деятельностью таксомоторных парков. Как выяснилось, водители, двигаясь по мегаполису, переключали счетчик на пригородный тариф. Таким образом, каждый пассажир в среднем переплачивал за поездку четыре с половиной доллара.Регулярно облапошивали доверчивых ньюйоркцев около трех тысяч таксистов, а 35 тысяч сделали это хотя бы раз. В общей сложности водители собрали более 8 миллионов долларов.Раскрыть массовую аферу помог анализ данных GPS навигаторов, которыми три года назад были оборудованы все автомобили. Мошенников, как минимум, оштрафуют на 200 долларов или лишат лицензии. Кроме того, результаты проверки направлены в городскую полицию.

Старт сезона-10 апреля, мотофестиваль с 28-30 мая!

фанат мазда — Wed, 31 Dec 1969 23:00:00 +0000

Стало известно, что лучший в СНГ BIKEFEST, пройдет в последние дни мая, а старт мотосезона, совсем скоро-10 апреля в 14.00, построение за ледовым в 15:30 - проезда по городу с остановкой на красном асфальте, около Брестской крепости. Затем дружное построение мотоциклистов для совместной фотографии.В планах посещение детского учреждения.
21:00 - Вечерняя программа (место где будет происходить гулянье, уточняется).